Il disegno di legge della Camera sosterrebbe i diesel contro i divieti statali, il Senato propone standard di selezione del vettore

Notizie e brief sull'autotrasporto per lunedì 31 luglio 2023:

La senatrice statunitense Deb Fischer (R-Nebraska) ha recentemente introdotto il Motor Carrier Safety Selection Standard Act, che richiederebbe al Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti di stabilire un test di "determinazione dell'idoneità alla sicurezza" per spedizionieri e intermediari per garantire che le società di autotrasporto siano autorizzate, registrate, e assicurato. Il senatore americano Mike Crapo (R-Idaho) ha co-guidato l'introduzione della legislazione.

Il disegno di legge richiederebbe inoltre alla Federal Motor Carrier Safety Administration, entro un anno dalla sua entrata in vigore, di finalizzare gli sforzi per rivedere la metodologia per l'emissione delle valutazioni di sicurezza dei vettori. Il disegno di legge arriva alla FMCSA nel processo di pianificazione di una potenziale regolamentazione per aggiornare tale metodologia.

"La nostra legislazione è una misura di buon senso volta a migliorare la sicurezza stradale e porre fine alla confusione sugli standard di selezione dei trasportatori di veicoli", ha affermato Fischer. “L’implementazione di un’unica norma federale semplificata rafforzerà anche la catena di approvvigionamento americana e fornirà la chiarezza tanto necessaria per il settore dei trasporti. Voglio ringraziare il senatore Crapo per il suo sostegno nel portare avanti questa legislazione”.

[Correlato: il disegno di legge della Camera richiederebbe alla FMCSA di aggiornare i regolamenti sulla valutazione della sicurezza del vettore]

Se approvato, il disegno di legge richiederebbe alle società di autotrasporto di essere registrate presso la Federal Motor Carrier Safety Administration, soddisfare almeno i requisiti assicurativi minimi e non avere una valutazione di sicurezza insoddisfacente. Se questo standard viene seguito, si riterrà che uno spedizioniere o un intermediario abbia selezionato un vettore in “modo ragionevole e prudente”.

Un disegno di legge simile è stato presentato alla Camera degli Stati Uniti a febbraio dal deputato Mike Gallagher (R-Wisconsin).

CH Robinson ha espresso sostegno al disegno di legge del Senato Fischer, sottolineando che aiuterebbe i piccoli vettori che costituiscono la maggior parte del mercato - con una citazione del Chief Legal Officer della società Ben Campbell che era quasi identica a quella che accompagnava i comunicati stampa che annunciavano la proposta di legge presentata dalla Camera versione.

[Correlato: FMCSA offre un approccio "più gentile e delicato" al punteggio di sicurezza? Non se le ispezioni automatizzate diventano attive]

La legislazione che potrebbe modificare la legge federale per bloccare i tentativi di eliminare la vendita di veicoli con motori a combustione interna ha superato il suo primo ostacolo la scorsa settimana, quando è passata alla Commissione per l’Energia e il Commercio della Camera e passerà all’intera Camera.

Introdotto a marzo dal deputato John Joyce (R-Pennsylvania), il Preserving Choice in Vehicle Purchases Act è stato introdotto in risposta alla decisione del California Air Resources Board di vietare di fatto la vendita di nuovi veicoli con motore a combustione interna entro il 2035.

"Le autorità di regolamentazione della California non dovrebbero avere il potere di determinare quali veicoli vengono venduti alle famiglie in Pennsylvania", ha detto Joyce. “Uno stato non dovrebbe essere in grado di stabilire la politica nazionale e gli americani non dovrebbero essere costretti a fare acquisti che non possono permettersi. Sono orgoglioso di vedere il Preserving Choice in Vehicle Purchases Act passare attraverso il Comitato per l’Energia e il Commercio e attendo con impazienza il suo passaggio alla Camera”.

[Correlato: Shimoda di CTA: inizia subito a lavorare sui requisiti di regolamentazione CARB]

Oltre a bloccare i tentativi di vietare la vendita di motori tradizionali, impedirebbe anche all’Environmental Protection Agency di emettere deroghe al Clean Air Act che vieterebbero la vendita o l’uso di nuovi veicoli a motore con motori a combustione interna.

Una versione del disegno di legge è stata presentata anche al Senato a giugno dal senatore Markwayne Mullin (R-Oklahoma). Secondo un comunicato stampa di Mullin, il disegno di legge ha il sostegno, tra gli altri, dell'American Trucking Associations (ATA), della National Association of Small Trucking Companies (NASTC) e della Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA).

[Correlato: la California vieta le vendite di camion diesel nel 2036]

Volvo Trucks sta richiamando più di 55.000 camion a causa del possibile usura prematura degli ingranaggi del motore del tergicristallo, causando il guasto del motore, secondo i documenti della National Highway Traffic Safety Administration.